Việc máy bay chở khách gặp nạn giữa Đại Tây Dương lại có thể hạ cánh an toàn đã cho thấy vai trò quan trọng của hệ thống này.
Sự cố “Tàu lượn Azores”
Vào ngày 24/8/2001, chuyến bay mang số hiệu 236 của hãng Air Transat cất cánh từ Toronto, Canada đến thủ đô Lisbon, Bồ Đào Nha. Chiếc Airbus A330 khi ấy có nhiệm vụ chở tổng cộng 306 người, bao gồm 293 hành khách và 13 thành viên phi hành đoàn.
Cơ trưởng Robert Piché, 48 tuổi, từng là một phi công lái tàu lượn giàu kinh nghiệm. Ông tích luỹ được 16.800 giờ bay, với 796 giờ trên chiếc Airbus A330. Đồng hành với ông là cơ phó Dirk DeJager, 28 tuổi, với 4.800 giờ bay, trong đó có 386 giờ bay với Airbus A330.
Chiếc Airbus A330-243 hai năm tuổi được hãng Air Transat đưa vào sử dụng ngày 28/4/1999. Khi cất cánh, may bay chứa 46,9 tấn nhiên liệu trong khoang, nhiều hơn 4,5 tấn so với quy định.
![Máy bay hóa tàu lượn "bất đắc dĩ" giữa Đại Tây Dương, phi công cứu trọn 306 người nhờ chiếc động cơ bí ẩn, luôn giấu mình trong thân máy bay và chỉ xuất hiện để cứu những "bàn thua trông thấy" - Ảnh 1. Máy bay hóa tàu lượn "bất đắc dĩ" giữa Đại Tây Dương, phi công cứu trọn 306 người nhờ chiếc động cơ bí ẩn, luôn giấu mình trong thân máy bay và chỉ xuất hiện để cứu những "bàn thua trông thấy" - Ảnh 1.](https://cdn.statically.io/img/cafefcdn.com/203337114487263232/2023/8/1/image8-1690850372681-16908503729521220142727.png?quality=80&f=auto)
Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: FAA
Sau khi bay được khoảng 4 tiếng, đường dẫn nhiên liệu đến động cơ số 2 (bên phải) bị nứt và bắt đầu rò rỉ. Các phi công thấy nhiệt độ dầu thấp và áp suất dầu cao ở động cơ số 2, nhưng họ không đoán được nguyên nhân do rò rỉ nhiên liệu. Cơ trưởng Piché nghi cảnh báo sai nên báo lại với trung tâm bảo trì Air Transat và được khuyên tiếp tục theo dõi tình hình.
Nửa tiếng sau, các phi công tiếp tục nhận được cảnh báo mất cân bằng nhiên liệu. Họ đã làm theo một quy trình tiêu chuẩn để khắc phục tình hình, cụ thể là chuyển nhiên liệu từ khoang trái sang khoang phải. Nhưng hành động này khiến toàn bộ nhiên liệu bị thất thoát. Lửa bắt đầu bùng cháy ở động cơ bên phải.
Cơ trưởng nhận thấy tình hình nghiêm trọng và quyết định chuyển hướng đến Căn cứ Không quân Lajes ở Azores. Các phi công cũng báo tình trạng khẩn về nhiên liệu với trạm kiểm soát không lưu Santa Maria Oceanic.
Video mô phỏng lại chuyến bay. Nguồn: Air Crash Investigation: Flying on Empty
Khi còn cách căn cứ 120 km, động cơ còn lại cũng bốc cháy. Không còn động cơ, máy bay mất nguồn điện chính. “Con chim sắt” buộc phải biến thành tàu lượn trong quãng đường còn lại.
Lúc này, tuarbin khí ram (RAT) được kích hoạt tự động để cung cấp năng lượng cho các thiết bị quan trọng, cũng như cung cấp đủ áp suất thuỷ lực để vận hành bộ điều khiển máy bay, phanh và cánh lướt gió.
Khi căn cứ không quân dần hiện ra trước mắt, máy bay vẫn còn quá cao và có nguy cơ phải đáp xuống biển. Cơ trưởng Piché vận dụng kinh nghiệm lái tàu lượn của mình, thực hiện cú quay vòng 360 độ, sau đó liên tục lượn hình chữ “S” để giảm độ cao nhanh chóng.
Cuối cùng, mặc dù mất cả hai động cơ và với thiết bị hạn chế, hai phi công đã xoay sở để hạ cánh thành công chiếc A330 xuống sân bay Lajes ở Azores mà không ai thiệt mạng. Việc máy bay chở khách hỏng động cơ giữa Đại Tây Dương hạ cánh an toàn đã cho thấy vai trò quan trọng của RAT.
Bánh xe hỏng nặng sau khi hạ cánh. Ảnh: FAA
Hệ thống “cứu tinh” cho nhiều máy bay xấu số
Không riêng chuyến bay 236 của Air Transat, turbin khí ram (Ram Air Turbine – RAT) từng hỗ trợ rất nhiều máy bay khác khi gặp tình huống không may. Đây là loại turbin vận hành bằng luồng khí ngoài trời trong trường hợp khẩn cấp. Nó tận dụng tốc độ dòng khí ngoài trời để quay máy phát điện hoặc máy bơm thủy lực.
Máy bay hiện đại thường chỉ sử dụng RAT trong trường hợp khẩn cấp. Khi máy bay mất cả hai động cơ chính và phụ, RAT cung cấp năng lượng cho các hệ thống quan trọng. Nó cũng hỗ trợ thuỷ lực để phi hành đoàn điều khiển máy bay, thứ vốn rất khó kiểm soát nếu chỉ dùng sức người.
Chẳng hạn như trong vụ tại nạn Tàu lượn Gimli năm 1983, máy bay hết xăng ở độ cao 12.000 m khiến toàn bộ động cơ dừng hoạt động. RAT lúc này cũng được kích hoạt tự động để hỗ trợ các phi công xử lý tình huống. Kết quả là máy bay đã hạ cánh an toàn và cứu sống toàn bộ 69 người trên máy bay.
Tàu lượn Gimli
Một vụ tai nạn máy bay kinh điển khác có tên “Phép màu trên sông Hudson” cũng có sự giúp sức của RAT. Khi hai động cơ bốc cháy do va phải đàn ngỗng trời, cơ trưởng Chesley Sullenberger hay còn gọi là “Sully” đã đã hạ cánh chiếc máy bay thương mại xuống sông Hudson một cách an toàn. Toàn bộ 155 hành khách và phi hành đoàn trên máy bay đều sống sót.
Vụ tai nạn máy bay năm 2009: Phép màu trên sông Hudson
Cơ trưởng Sully thực chất đã kích hoạt sớm động cơ phụ APU của chiếc Airbus A320 để khôi phục năng lượng. Song song với đó, RAT tự động triển khai, giúp chuyến bay US Airways 1549 hạ cánh trên sông an toàn.
News
THANH NIÊN CÓ BIỂU HIỆN LẠ CẦM ĐỒ VÀO CÔNG AN PHƯỜNG‼️
Chiều 31/5, thông tin từ UBND phường Phú Sơn, TP Thanh Hóa cho biết, lực lượng công an vừa khống chế, tạm giữ một thanh niên cởi trần, xăm trổ, cầm gậy vào trụ sở công an phường để gây…
Hai giáo viên rủ nhau vào nhà nghỉ, thầy giáo bất ngờ tử vong
Một thầy giáo và một cô giáo dạy cùng trường rủ nhau vào nhà nghỉ, sau đó thầy giáo bất ngờ tử vong. Nhà nghỉ TD (xã Quỳnh Nghĩa, huyện Quỳnh Lưu, Nghệ An), nơi xảy ra vụ một người…
VỤ TRẺ MẦM NON BỊ BỎ QUÊN TRÊN Ô TÔ: BẮT KHẨN CẤP CÔ GIÁO PHỤ TRÁCH ĐƯA ĐÓN CÁI GIÁ PHẢI TRẢ CHO SỰ VÔ TRÁCH NHIỆM
Bắt khẩn cấp cô giáo đưa đón học sinh sau vụ trẻ mầm non bị bỏ quên dẫn tới t:ử v:ong Thông tin được Thiếu tá Phan Minh Hoàng, Phó trưởng Công an TP Thái Bình, tỉnh Thái Bình cho…
NGƯỜI BỊ NGẤT XỈU KHI ĐI THEO TĂNG ĐOÀN THẦY MINH TUỆ ĐÃ T:Ử V:ONG ‼️
Một người đàn ông 47 tuổi bộ hành cùng ‘sư Thích Minh Tuệ’ đã ngất xỉu trên đường khi qua địa bàn Quảng Trị, sau đó tử vong khi chuyển viện vào Thừa Thiên – Huế. Tối 30.5, trao đổi…
Thật, giả văn bản của một công ty tuyên bố ngừng vào chùa cúng dường
Hiện nay, trên mạng xã lan truyền 2 văn bản cùng ghi tên Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Tin học Tuấn Minh nói về việc “ngừng cúng dường”, vậy đâu là thật? Chiều 29/5/2024, Báo Công Thương…
NÓNG : Một người đi theo ông Thích Minh Tuệ nhập viện, tính mạng nguy kịch
Khi đi qua địa phận huyện Triệu Phong (Quảng Trị), một người đi bộ theo ông Thích Minh Tuệ bất ngờ ngất xỉu, được chuyển đến bệnh viện trong tình trạng nguy kịch. Trao đổi với VietNamNet chiều nay (30/5), ông Phan…
End of content
No more pages to load